PEGASO MIRA 4 EJES

Este es mi último proyecto, se trata de un pegaso mira al cual le he abierto la puerta para poder ver su interior. La verdad que quitarla me ha costado mucho, ya que la cabina es de una aleación de metal bastante dura. También he reproducido el interior de la misma, haciendo un nuevo tunel de motor y una litera. El camión no lo tengo acabado, cuando lo esté pondre más fotos.

Pegaso 1065

Este modelo en realidad era un 1065 de Campsa, pero lo pinté de otra forma y le puse la caja que llevaba el Z-206 de 165CV, ya que al convertir este último en un cuatro ejes me quedó huerfana, y tenía claro que no quería lo iba a pintar de los colores de la petrolera.
También le añadí una escalera en la cabina típica de la época y que la mayoría de veces se hacía de forma artesanal.
No se si hago lo correcto modificando los Modeltrans que voy adquiriendo, pero disfruto mucho con ello.
Por cierto mi hijo de tres añitos ve los camiones en la vitrina y me los pide para jugar con ellos y ya sabe diferenciar los pegasos de los barreiros. De momento le dejo algún que otro pegasín de la casa Mira que todavía no he modificado o pintado y le disuado de los de Modeltrans.
Saludos

Barreiros Super Azor

Este modelo en concreto me lo regaló mi mujer hace tiempo, no lo pinté con los colores del Modeltrans original para hacerlo lago diferente. Ahí teneis el resultado, espero que sea de vuestro agrado. La cabina está pintada a pincel, no así la caja, que la he pintado con spray y no me acaba de convencer su acabado, ya que todavía no domino esta técnica.
Este Barreiros los recuerdo muy bien cuando era pequeño y acompañaba a mi padre en sus viajes, verlo también con un tercer eje tipo "acerbi".
Aunque siempre he sido pegasista, me siento identificado con la marca de Eduardo Barreriros, debemos tener en cuenta que era un empresa privada, no así como Enasa donde recibía todo el dinero necesario del Estado.

un cuatro patas cabezón

Esta es la primera maqueta que compré a Modeltrans, cuando la vi en su catálogo no dude ni un momento que iba a ser modificada en un cuatro ejes, ya que la original corresponde al modelo Z-206 de 165CV de 1956.
Lo primero que hice fue cortar y alargar el chasis con plástico"Evergreen". Como me faltaban ruedas, tuve que clonar 4 arañas más con resina. Las llantas de las ruedas las hice con tubería de cobre y los neumáticos utilicé de otro maqueta escala 1/35. Estos los corte y volví a pegar, ya que eran algo más grandes, de ahí que las ruedas del eje tractor tengan tacos.(Digo yo que si el camioncito entra en algún sitio complicado siempre tendrá más agarre para salir).
La caja la hice también con plástico "Evergreen" y el toldo con papel de albal, atado con alambre de hilo fino. El muñeco "Michelín" se lo tomé prestado a otro modelo.
La cabina la pinte en rojo sin ningún tipo de decoración añadida, para que fuera lo más parecida posible al que llevaba mi padre haya por el año 1973 haciendo la ruta a Sevilla y que acompañé en muchas ocasiones a pesar de mi corta edad por entonces.
Tanto la cabina como la caja no están fijados al chasis, ya que el modelo aunque parezca mentira no lo tengo terminado .( falta limpias, guardabarros y alguna franja de color en la caja con algún tipo de rotulación).

Un 1083 con buenos recuerdos

Este pegaso reproducido a partir de un pegasín de la casa Mira, reproduce al que mi padre compró allá por el año 84, y en el que empezó su singladura como autónomo hasta hace poco. El camión llevaba un motor 200CV sin turbo. Con el haciamos la ruta Castellón-Barcelona llevando azulejos, su anterior dueño también hacia la misma ruta, con lo que el "bicho" se sabía el camino pero que muy bien.

La verdad que funcionó muy bien, salió noble el caballo que llevaba dentro, la única pega era su chapa de la cabina. Esta se oxidaba mucho y mi padre y yo nos fuimos haciendo amigos de la lija, espátula, masilla, imprimación...
Los sábados y algún domingo siempre estábamos encima de el, engrasando, repasando, hasta nos atrevimos a cambiar las zapatas de los frenos de todos los ejes con muy pocos medios. Lo que más me gustaba era el cambio de bola, no apto para novatos, pero si sabías llevar dicho cambio, ya sabías llevar casi todo.
Fue un buen camión, y la placa que más me gustaba era la trasera "Pegaso el camión español".

presentación PEGASOTRANS

Desde hace unos cuantos años tengo como afición montar maquetas de camiones, en particular Pegasos y Barreiros. Y me ha parecido una buena idea compartir esta afición con el resto del mundo.

Aquí os adjunto algunas fotos de mis creaciones.